Ny fihenan'ny vanim-potoana amin'ny vidin'ny legioma borsch avy amin'ny mpamatsy dia mety tsy hisy fiantraikany amin'ny talantalana. Ny antony dia ny tsy fisian'ny fahaizan'ny fitaterana sy ny fiakarana avo roa heny amin'ny vidin'ny fitaterana avy any atsimo mankany afovoan'i Russia. Ny tantsaha sy ny mpivarotra dia manolo-tena hanohana ny fitaterana an-dàlana. Saingy ny minisiteran'ny Indostria sy ny varotra dia mbola tapa-kevitra ny hijery ireo mpitatitra miaraka amin'ny fanampian'ny serivisy antimonopoly.
Nitaraina ny mpamokatra sy ny mpivarotra amin'ny fambolena noho ny tsy fahampian'ny fahaizan'ny fitaterana, ary koa ny fiakarana roa heny ho an'ny fitaterana ny vokatra avy any atsimon'ny firenena mankany amin'ny foibe. Ity olana ity dia noresahina tamin'ny fihaonana tamin'ny minisitry ny indostrian'ny indostria sy ny varotra Viktor Yevtukhov tamin'ny 3 aogositra, hoy ny mpandray anjara sasany tamin'i Kommersant. Raha ny filazan'izy ireo, noho io antony io, ny fihenan'ny vidin'ny legioma ao anaty borsch napetraka avy amin'ny mpanamboatra dia mety tsy ho hita taratra amin'ny talantalana any amin'ny magazay. Ny Minisitry ny Indostria sy ny varotra dia nilaza tamin'i Kommersant fotsiny fa tsy misy fangatahana ofisialy amin'ity lohahevitra ity avy amin'ireo mpandray anjara amin'ny tsena.
Tamin'ny fivoriana dia nanambara ny solontenan'ny vondrona Magnit sy X5 Retail (Pyaterochka sy Perekrestok chain) fa tsy ampy ny fitaterana ovy sy legioma an-tsaha (karaoty, betiravy, tongolo). Ankoatr'izay dia nilaza izy ireo fa tato anatin'ny roa volana lasa dia nampiakatra ny vidiny hatramin'ny 10-30% ny mpitatitra. X5 Retail Group, Magnet, Auchan, Dixy, Metro, Lenta dia tsy namaly fanontaniana fanampiny avy amin'i Kommersant.
Ny filohan'ny Presidium an'ny Fikambanan'ny orinasa antsinjarany (AKORT; fikambanan'ny mpivarotra antsinjarany lehibe) Igor Karavaev dia nanazava tamin'ny fivoriana fa ny fandefasana kamio iray 20 taonina avy any amin'ny faritr'i Volgograd sy Astrakhan any amin'ireo foibe fanapariahana any Moskoa dia hitombo avo roa heny isan-taona , hatramin'ny 100 roubles. isaky ny taonina. Efa, ny sandan'ny fitaterana dia mitentina 25% amin'ny vidin'ny legioma eo amin'ny talantalana. Tsy hamela ireo rojo vy ireo "hampihena mazava kokoa sy hamaly ny fihenan'ny vidin-tsakafo ho an'ny legioma," hoy ny fampitandremana Andriamatoa Karavaev. Tsy nanome hevitra an'i Kommersant i Akort.
Ireo mpamokatra legioma an-kalamanjana isaky ny vanim-potoana dia mahita ny tsy fahampian'ny kamiao mitondra vata fampangatsiahana ho an'ny fitaterana vokatra, saingy amin'ity taona ity dia vao mainka miharatsy ny tsy fahampian'ny mpamily noho ny areti-mifindra, hoy i Tatyana Gubina, lehiben'ny mpiasa ao amin'ny Union of Ovy sy tsena legioma. Mpandray anjara. Izany, raha ny filazany, dia mitarika fiakaran'ny vidiny: ankehitriny ny fitaterana dia 25% ka hatramin'ny 40% amin'ny vidin'ny legioma eny amin'ny tany malalaka. Olga Fedotkina, talen'ny Executive of the National Union of Transport and Logistics Experts, dia nilaza tamin'ny fivoriana fa ny fiakaran'ny vidin-tsolika, ny fisintoman'ny mpitatitra entana vitsivitsy avy eny an-tsena, ary koa ireo sakana eo amin'ny fitantanana, ohatra, ny fandrarana ny Ny ben'ny tanànan'i Moskoa Sergei Sobyanin momba ny fivezivezin'ny kamio, dia nisy fiatraikany ratsy tamin'ny saran'ny fitaterana, milanja maherin'ny 3,5 taonina ao anatin'ny Road Ring Moskoa tsy misy pass (jereo ny "Kommersant" tamin'ny 17 martsa).
Dmitry Leonov, filoha lefitry ny filankevitry ny Rusprodsoyuz, dia nanazava fa raha misy mpamatsy miasa miaraka amin'ilay orinasa mpahay lozisialy iray ihany, dia tsy miova ny vidiny ho azy, amin'ny fitsipika iray, ary manitsy farafahakeliny. Fa ho an'ireo mpamatsy vao miditra amin'ny tsena dia mety manan-danja kokoa ny fitomboan'ny serivisy, hoy ihany izy.
Nasongadin'i Tatyana Gubina fa afaka voavaha ny olana, ankoatry ny zavatra hafa, amin'ny alàlan'ny famatsiam-bola amin'ny alàlan'ny famindrana ny vokatra amoron-dalana. Ankehitriny ny fepetra fanohanana toy izany dia mihatra amin'ny fitaterana anana amin'ny alàlan'ny lalamby mankany Atsinanana, ary koa amin'ny fandefasana amin'ny fomba rehetra hanondranana. AKORT dia manolotra vahaolana mitovy amin'izany. Raha ny angom-baovao navoaka tamin'ny fivoriana, hatramin'ny 95% amin'ny totalin'ny volan'ny borscht dia entina amin'ny làlana.
Ny Ministeran'ny Indostria sy ny varotra dia hangataka amin'ny Federal Antimonopoly Service (FAS) mba hanamarina ny vidin'ny mpitatitra. Viktor Evtukhov dia nasaina nanoratra fampakarana taorian'ny fivoriana. Ny serivisy fanaovan-gazety an'ny FAS dia nilaza tamin'i Kommersant fa mbola tsy nahazo fangatahana avy amin'ny tambajotra sy fikambanana indostrialy momba ny fiakaran'ny vidin'ny fitaterana an-dàlana izy ireo, fa nampanantena kosa fa handinika azy ireo raha voaray. Nanamafy ny minisiteran'ny Fambolena fa mitaraina ny mpamokatra sy ny mpivarotra amin'ny fambolena noho ny fiakaran'ny vidin'ny fitaterana an-dàlana sy ny fahasahiranana eo an-toerana amin'ny fahazoana fitaterana maimaimpoana. Nilaza izy ireo fa hiasa eo an-toerana koa ny minisiteran'ny Fitaterana.